嗲了!“随申码”可以乘公交和轮渡啦,部分“幸运儿”还可乘地铁

2021-12-30 20:23:41 文章来源:网络

好消息!

**“随申码”可以乘坐地面公交和轮渡

试点用户还可以乘坐部分地铁线路

**社保卡、金融IC卡也可以坐公交了!

**“随申码”乘坐地面公交和轮渡

今天起,市民在“随申办”APP、随申码**、**小程序中完成“随申码”的交通场景**配置,并签约支付渠道后,即可实现随申码的开通使用。

目前,**事集团已经完成本市1560条地面公交线路(不含奉贤BRT及松江有轨电车)、全部17条浦江轮渡线路的软**件改造,实现“随申码”在地面公交、轮渡的全面应用。

不过地铁还在试点中

可以报名优先体验

因轨道交通改造工作量较大,为此,申通地铁将分期、分批对市民进行开放,今年将率先在10条地铁线路和磁悬浮进行试点,具体站点为5号线(东川路至奉贤新城)、9号线(芳甸路至曹路)、10号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线、18号线、浦江线和磁悬浮。

考虑到系统稳定**,地铁线路计划通过**招募白名单邀请的形式进行试点。市民可通过交通卡APP、云闪付APP、随申办APP、随申办**或**小程序等渠道报名,首批将招募1万名市民先行体验。

试运行期间,参与测试的乘客从上述10条地铁线路(磁悬浮除外)的指定闸机**码进出站,可享单笔行程扣费立减1元优惠,每日**多可享受2次优惠。

“随申办”APP设置交通场景操作指南01打开**新版本的“随申办”移动端(随申办APP7.2.0版本以上)为确保用户正常参与活动,请使用**新版本“随申办”移动端。02**“随申办”移动端运营位活动宣传图,进入活动;

03前往“随申码”场景配置,开启交通场景、签约支付渠道;有两种方式: 随申办移动端“设置”:在“随申办”移动端首页下方** “我的”频道- “设置” -“通用” -“随申码场景配置”,在交通中“开启交通场景”-“签约支付渠道”

**查看大图 随申办移动端“活动页面”:在活动页面中,**【前往“随申码”场景配置图片】进入,在交通中“开启交通场景”-“签约支付渠道”。

此外**社保卡、金融IC卡也可以坐公交了据@上海发布 ,乘客使用带有银联闪付标识的金融IC卡,**括带有银联闪付标识的社保卡,即可直接**卡搭乘公交车。目前,该功能还处于试运营阶段。上海交通卡公司表示:目前尚有少量公交线路暂未完成POS机**的下发预计2022年春节前全市1.8万辆公交车将全线支持该应用

Q:如何支付车费?A:银联闪付IC卡或社保卡采用“先乘车后付费”方式,即用户**卡乘坐公交车后系统马上将向用户的该张银联闪付IC卡或社保卡账户扣取乘车费用,扣费可能存在一定**,用户以收到扣费短信通知为准。若公交车POS机具**送交易数据,则系统将会延迟更长时间向用户的银联闪付IC卡或社保卡账户扣取车费。Q:上海市公共交通领域可支持使用的范围有哪些?**括地铁、轮渡、金山铁路、奉浦快线和松江有轨电车吗?A:银联闪付IC卡和社保卡目前只支持乘坐上海市域范围内的公交车,不支持地铁、轮渡、金山铁路、奉浦快线、松江有轨电车等其它公共交通场景。Q:用户需要开通什么业务才能使用银联闪付IC卡或社保卡**卡乘公交车?A:用户使用银联闪付IC卡或社保卡乘坐公交车需:1.按照银联开卡协议在**办卡渠道申请办理银联闪付IC卡或社保卡并开通银联卡小额免密支付业务;2.部分**发行的银联闪付IC卡或社保卡需要另外开通闪付功能,用户可以拨打****或到发卡**就近网点办理开通闪付功能;3.用户需在发卡**网点对社保卡开通金融功能。

来源:北青网

“过去讲飞机是商业和安全的驱动,现在我们是可持续的一种驱动,即,环保、舒适、成本。当然,安全是重中之重、是我们的基础。” 12月26日,**工程院院士吴光辉在“创新与新兴产业发展(2021)国际会议”(IEID2021)现代交通工程技术与产业专题会(简称专题会)上分享了双碳背景下,民用飞机的绿色智慧发展路径。

**工程院院士吴光辉吴光辉表示,2019年全球国内和国际航班的二氧化碳排放9.18亿吨,总排放量已经占到全球交通运输行业碳排放量的10%。**全民航碳排放量约为1.16亿吨,其中航空公司占全民航能耗的96%,飞机燃油贡献了94%。

从技术上来讲:飞机发动机每燃烧1kg燃油排放3.15kg的二氧化碳,这种二氧化碳会在高层大气中停留50-100年。航空业对于全球变暖的全部“贡献”不仅仅是因为二氧化碳,还有氮氧化物、水气排放等,这些对气侯的影响更大。

在此背景下,民机设计理念从早期的“减重、减阻”,到节能减排、降噪、循环、健康等,为绿色和发展做贡献。吴光辉介绍了C919飞机绿色实践结果,“氮氧化合物减少了50%,二氧化碳降低了12%-15%,噪声比第四阶段的噪声(就是现在服役的飞机)降低十分贝。”

从运行上考虑,目前**民航正在推“智慧民航”建设。

管理方面,可否在技术上面单发滑行?地面滑行的时候,双发飞行关闭一台发动机,四发飞行关闭两台发动机,使用双发滑行,可以减少20%-40%的地面油耗和碳排,减少10%-30%的氮氧化物排放。

同时还有一些新技术,例如,用燃料电池取代后面的APU、地面供电、地面供暖,利用“四维航迹控制”,实现飞行全过程定时、定点控制,实现地面空管自动化系统与飞机飞行管理系统的实时信息交互。

除了减排,还需要多元布局能源结构。吴光辉表示,现在各国都在发展可持续航空生物燃油,一方面,我们跟波音公司合作进行生物燃油制造,另一方面进行氢能尝试,**括“压缩氢”、“储氢”。(本文来自澎湃**,更多原创资讯请下载“澎湃**”APP)

来源:澎湃**

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