这个圣诞玩点不一样的,哈弗大狗:准备就绪

2022-05-14 12:08:28 文章来源:网络

这个圣诞怎么过?为了纪念我和老**结**后的**个圣诞节、元旦节,我决定好好计划一番,给老**一个难忘的假日体验,**终我选来选去,决定带老**感受一下冬日露营,开着哈弗大狗郊外撒野,然后带老**去泡温泉,这个安排可以说是十分**。得到老**同意后,我们踏上了不一样的圣诞之旅。

两把锁+六种全地形模式助攻,玩转郊野

驾驶哈弗大狗向山里开去,这是**近新出的一个网红景点,既能在山顶看日出,也能在河谷看日落,景色秀**,但没有多少人知道,也有很多人知道但并不想来,因为这里路不好走,我就在前往河谷的路上,陷入了坑里。老**看我一时间无计可施,笑闹一阵后,也稍微有点慌,好在哈弗大狗有办法带我脱困,锁止两把锁,为仍着地的轮胎分配动力,我们轻松脱困。不过,这也让我更小心起来,甚至有点担忧,好在,哈弗大狗拥有**、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种全地形驾驶模式,可以根据不同的路况切换不同的模式,针对**地调整发动机、变速器和四驱系统控制逻辑,为我解决前方阻碍。

智慧出行,配置丰富更方便

在河滩玩了一会,搭好帐篷,布置好营地,送完礼物,我们进入“和平发展期”,我在河边钓鱼,老**在营地看书,玩手机,但没过多**,老****到了哈弗大狗的相关视频,发现“大狗”不仅“运动细胞”很强,而且还是一辆聪明车,于是让我演示一下“大狗”的智慧功能。我当然是“得令”了?思来想去,这里条件也不允许,就给老**表演了一个360°全景影像,展示了一下智能。打开界面后,我们就可以在车机上看到车辆四周的环境,360°无**角,不管是倒车还是通过狭窄路面都是小菜一碟。

可以说,哈弗大狗**是我入手**值得的一款车,“能城能野”,既有丰富的智能配置,又有强悍的越野表现,不管是城市通勤,还是自驾越野,都能够轻松搞定。这次圣诞之旅,也多亏了哈弗大狗,让我和老**体验到了不一样的快乐假期。

作为一个奔驰C级的车主,我非常喜欢奔驰在内饰上带来的豪华气息,尤其是到**晚氛围灯全部点亮时,那种五光十色的感觉让人着迷,但作为一个热爱驾驶的人,我也很喜欢略带激情的操控感受,因此我找上了一个刚提宝马3系的哥们,在试驾之后我有了更多感受,一起来听听吧。

**干运动的外观造型

如果说奔驰C级从内到外都透着一**优雅的话,那全新宝马3系则透露着浓烈的运动气息,尤其是朋友的这台M运动曜**套件版本,车头部分所有的格栅全部黑化,并且在轮廓上均使用了极为犀利的棱角元素,双**格栅立体感更强,并与两侧头灯相连,全新的灯腔和灯带造型点亮后透着一**“狠劲儿”,同时较扁的车头在机盖筋线的勾勒下也更有力量感。

车侧的整体轮廓相比上**车型并没有太过明显的差异,但在细节处还是进行了一些平滑处理,在腰线的使用上并没有使用清晰的折痕线条,而是在型面变化上下功夫,通过压铸技术和塑型工艺增加了肌肉感,同时展示了宝马**湛的造车工艺,与前脸格栅一样,曜**版车型在车窗线和轮毂上同样采用了**涂装,看上去极具运动感。

车尾部分相比上**车型有了许多提升,更加外凸上翘的小鸭尾更为动感,新造型的尾灯**灯带更加显眼,号牌区域的内凹和外凸的保险杠营造出更强的立体感,并在后**围上加入了更多运动化元素,两侧的单出排气尾喉相比上**车型更具战斗气息。

更加年轻科技化的内饰设计

回顾F时代的3系,其内饰设计一直被人诟病,主要的原因在于宝马对内饰的“固执”以及同级竞品的大幅提升,不过好在全新宝马3系痛定思痛,无论是用料还是中控造型都花了更多心思,因此也带来了更加年轻化的车内氛围,中控台面使用了更为柔软的面料**覆,大量碳纤维和镀铬材质的加入很有质感,尽量**简化的按键设计也提升了科技感。

全面液晶化的车机和仪表具有更直接和清晰的显示效果和易读**,虽然少了过去机械仪表的纯粹,但也迎合了当前科技化的趋势,iDrive7系统的加入对于流畅度和功能**的拓展上起到了很大的提升作用,不仅标配了GPS和常规多媒体功能,还提供了CarLife和CarPlay,同时车联网的加入也可实现OTA升级。

更加宽敞的乘坐空间

为了迎合国内消费者对于空间的要求,宝马3系在“增肥”的路上也越走越远,全新车型身形尺寸达到了4719*1827*1459mm,轴距2851mm(2022款325iM运动曜**套装

),相比老款有明显提升,这也使得车内的乘坐空间更为宽敞,182cm的乘客可获得1拳左右的膝部表现,而头顶空间相比老款也有一定改善,达到了4指余量,更长更高的座椅也使得腿部支撑更加充足,使乘客能获得更舒适的乘坐感受。

新款3系车内配有多个常规的储物格,但门板储物的表现不及上**车型,不过在中央扶手区的提升也很明显,不仅深度有明显加大,实用**也明显增强,后备厢**小宽度和高度均有提升,但取消了盖板下的隐藏储物格,同时后排座椅不支持放倒,略微影响了一定的容积扩展能力,不过依然能够胜任日常的行李装载需求。

顺畅轻快的驾驶感受

操控一直是宝马的命门,全新宝马3系也不例外,全系均搭载了一台2.0T发动机,朋友的这台325iM运动曜**套装版采用了中功调校,**大功率135kW(184Ps),**大扭矩300N·m,匹配8AT变速箱,实际体验来看,这辆车在日常驾驶时可以很好地理解驾驶员的意图,可以通过油门的开合**准控制车速,同时8AT的升降档速度很快,低速行驶时也没有明显的顿挫发生。

麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的结构调校很有韧**,并没有一味向舒适度进行妥协,出色的支撑可以让它在快速变线时得到更灵敏地响应,转向的**准也是宝马的优势,细腻的手感可以在激烈操控时为驾驶员带来更多信心。

写在**后

在开完奔驰C级并换上全新3系的那一刻,仿佛一下从优雅豪华的殿堂进入了激情的赛道,全新3系由内而外散发的运动范儿让人痴迷,如果你也和我一样想要在日常获得更多驾控乐趣的话,这台全新宝马3系是个不错的选择。

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