长春国际汽车城发展开足马力

2022-05-14 15:09:04 文章来源:网络

本文转自:**日报网

进入5月,长春国际汽车城快马加**,以**一汽为龙头、长春汽开区为主战场,马力全开,迸发出强劲的高质量发展力量,铆足干劲跑出经济社会发展新速度。

长春汽开区与一汽集团联合组建工作专班,围绕零部件配套、员工返岗、物流运输等难题综合施策,推动一汽及其产业链上下游企业早早复工复产,一汽集团在长春的5个主机厂全部复工;一汽解放4月17日启动生产,5月初大部分员工开始“点对点”通勤,实现全面复产;一汽红旗蔚山工厂、一汽—大众、一汽丰越复产后迅速实现整车下线。

各通信运营商承诺加快区域5G基础设施建设,帮助区域企业率先实现工业互联网应用;红旗新能源工厂、新能源智能网联创新试验基地、玲珑轮胎智能工厂、丝尔科创新中心等一系列瞄准汽车产业未来发展方向的重大项目纷纷落位……一汽集团的复产,不仅有力拉动了产业链企业回暖,更极大地推动了长春国际汽车城发展的整体加快。

长春国际汽车城是以既有的471平方公里国际汽车城和绿园经开区、宽城经开区组成的129平方公里轨道交通装备产业基地为空间范围,重点发展汽车和高端装备制造2个主导产业,辐射对接全省“一主六双”高质量发展战略“双廊”中的“环长春四辽吉松工业走廊”,形成汽车产业万亿级、装备制造千亿级的产业规模,打造全国先进制造业中心城市。锚定目标,勇毅前行。围绕这一策略,经过努力,在这里已经形成了较强的整车研发制造能力。汽开区拥有一汽集团旗下的红旗、解放、奔腾、一汽大众、一汽丰越等整车企业5户,形成了“中、重、轿”3大系列多个车型的产品格局;汽开区现有汽车零部件企业400余户,一批跨国零部件企业落户汽开区,一批自主零部件企业快速成长,动力总成工业园、轴齿工业园、日系工业园、盛世汽车产业园等一批专业汽车零部件产业园区拔地而起,汽车零部件产业集**初步形成;汽开区拥有**级汽车企业技术中心和汽车零部件检测中心各1户,省级企业技术中心23户。**汽车零部件产品质量监督检验中心(长春)出具的检验报告得到了36个**和地区的互认;汽开区内拥有国际高端品牌、国内自主品牌4S店50余家、汽车贸易园区、高力北方汽贸城有商户3000余家、华港二手车交易市场和**级机动车交易中心,形成了发达的、完备的汽车后市场体系。乘势而上,更上层楼。今年,汽开区坚持服务一汽初心使命不动摇,坚持项目建设源动力不动摇,坚持深化改革优化营商环境不动摇,努力实现七大突破。产业发展新突破。坚持汽车产业基础与未来产业方向相结合,一体规划、科学布局,不断做大总量、做优结构、做强韧**,全面形成多点、多业、多元的发展新格局;项目建设新突破。坚持项目立区、项目为王不动摇,按照谋划一批、落位一批、建设一批的思路,全力谋划实施一批重大、特大项目;招商引资新突破。围绕优势招,突出重点招,创新机制招,做实做细,排产、产能、配套、结算、创新、人才“六个回归”;提前对接奥迪配套商,谋划建设新能源汽车零部件配套基地;改革创新新突破。优化营商环境,持续深化“1+18+N”工作模式,全方位推进“互联网+政务”服务模式,实现“一网通办、就近能办、异地可办”。持续深化改革,全力推进人才引进、科技创新、政府投融资、国企**等重点领域改革。强化服务创新,建立健全协调联动机制,整合政务资源,优化办事流程,推动部门之间有机协作、相互配合,着力营造更加高效便捷的发展环境。长春国际汽车城全面推动城市建管、民生社会事业、自身建设实现新突破,坚持以产促城、以城促产,推动老城区更新提质、新城区建设提速、全区环境升级提品,促进生产、生态、生活“三生”融合发展;坚持以人民为中心,增福祉、惠民生,不断擦亮高质量发展的民生底色;坚持把党的全面领导贯穿始终,深入推进基层治理体系和治理能力现代化。

本文转自:信息时报

□本版撰文 信息时报记者 罗晓彤

据公安部官网,4月1日正式实施的新修订的《机动车**申领和使用规定》新增了准驾车型轻型牵引挂车,满足条件的驾驶员可申请增加驾驶该车型(C6**)。新规大幅降低了轻型牵引挂车的准驾门槛,其中受到直接影响的当属拖挂式房车领域。市场方面,目前越来越多汽车品牌开始注重明确牵引资质,且随着国内**派SUV和皮卡车型的崛起,具备牵引潜力的车型明显增多,如长城炮系列、“上汽牛”上汽大通MAXUS T90、“越野神器”上汽大通MAXUS T70澳洲版/越野版、2022款哈弗H9等,这些家用汽车均可带着公路拖挂式房车合法上路。

长城炮多款车型具备合法牵引资质

长城皮卡旗下产品长城炮系列,拥有多款具备合法牵引资质的车型,如越野炮拖挂版、火炮、机车炮、黑弹、龙弹等。

其中越野炮拖挂版(售价17.08万元起)的外观基本延续了越野炮的设计,尾部增加了拖车钩,而2.5吨的准牵引总质量解决了用户日常拖挂房车、游艇、摩托等后挂设备的合法**问题。该车拥有7种全地形驾驶模式、11项越野装备(如前后桥电控式差速锁、蠕行模式等),并搭载**新**ESP、**像素360环视系统、ACC自适应巡航、高强度车身/车门防撞梁、底盘护甲等配置,安全防护等级很高。

火炮(售价17.98万元起)是一款采用双门短轴座舱设计的皮卡,搭载2.0T高功率发动机,**大功率215马力,峰值扭矩380 N·m,匹配采埃孚8AT变速箱。该车标配2.5吨牵引资质,自带前后桥电控差速锁、前绞盘、涉水喉等越野装配,并留有5项改装接口,车辆拓展**较高。

自带2475mm超长货箱、高强度绞盘滑轨机车架的机车炮(售价14.98万元起),拥有“2.0T+8AT动力总成”和TOD智能适时四驱系统,搭载新**智能语音控制系统,可选装含ACC自适应巡航、车道居中保持等功能的智能驾驶**系统以及后桥电控差速锁,同样配有2.5吨牵引资质。

而尚未正式上市的龙弹(预售价27万~29万元),采用全新车头造型,视觉效果颇具野**;后侧车箱采用半封闭式设计方案,提升了车门的承装工作能力。驱动力层面,该车将搭配2.0T发动机,**大马力190匹,**大扭矩转速360N·m,与之匹配的是8档手自一体变速器。

扭矩达500N·m的皮卡“上汽牛”

去年3月正式上市的上汽大通MAXUS T90,是目前国内**扭矩能达到500N·m的皮卡,有着“上汽牛”的昵称,可定制长箱、标箱、手动、自动、两驱、四驱、柴油、汽油、纯电动等多元化产品组合,配有3.0吨牵引资质(售价12.98万元起)。

“上汽牛”造型设计偏时尚科技感,流线型防滚架与货箱相融合,打破了传统皮卡“工具车”的刻板形象。内饰讲究豪华感与档次感,其中控台造型采用了倾向于驾驶位的非对称式设计,并配备了皮卡首次采用的双联屏设计,无缝连接了10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏。科技配置方面,搭载了全新斑马智行VENUS系统,配合智创一体双联屏,可实现两屏间的信息交互,具备远程控制、语音识别、车载导航、视频投屏、智能家居控制等丰富基础功能,并可通过FOTA功能进行**远程升级。智能安全方面,搭载了ADAS L2级别的主动驾驶**技术,支持ACC自适应巡航、LKA车道保持、疲劳驾驶系统、360°全景影像、IHC自动远光灯控制等多种功能。

在动力输出方面,“上汽牛”搭载上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机,**大功率160kW,**大扭矩500N·m,匹配采埃孚8速手自一体变速箱,拥有**大拖拽总质量3.5吨以上的能力,**大爬坡度达到100%,并支持12种驾驶模式与4种驱动形式,能满足皮卡用户多元化的用车场景。“上汽牛”EV电动版的产品力也不差,NEDC续航里程高达535km,支持快充、慢充两种充电模式,快充模式下仅需10分钟就可增加续航100km。

“越野神器”上汽大通MAXUS T70澳洲版

T70是上汽大通MAXUS发力皮卡市场的重要车型,上市以来满足了不少消费者对皮卡的新需求,而上汽大通MAXUS T70澳洲版/越野版均是T70的新增车型,牵引资质均为3.0吨。

其中上汽大通MAXUS T70澳洲版(售价10.98万~15.38万元)的整车造型,延续了现款车型的主体设计风格,前后凸起的前轮眉配合密辐式轮圈让整车看起来更动感,车顶行李架、侧踏板以及后车厢龙门架则增添了车辆实用**。配置方面,该车标配触控液晶屏、可手动上下调节方向的多功能方向盘,采用仿皮材质座椅,配备蓝牙/车载电话、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等,还可选配后桥差速锁等。动力方面,该车搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或2.0T柴油发动机,匹配的是6MT/6AT/8AT变速箱。汽油版**大功率214马力、峰值扭矩350N·m;柴油版**大功率163马力、峰值扭矩为375N·m。有三种驾驶模式选择,与EPS电子助力转向、发动机启停功能等配置相配合后,可进一步提升驾乘便捷感受。

与上汽大通MAXUS T70澳洲版保守平实的外观相比,越野版更具张力。在外观上有很大改动的上汽大通MAXUS T70越野版,自带造型夸张的**保险杠、轮眉、顶架以及涉水喉,更强调野**与实用**。该车型接近角达到35°,离去角达到了33°,**小离地间隙为300mm,使用专业265mm越野宽胎,具有强劲的牵引力、坚韧**和耐**力,不仅能满足重度越野需求,用于牵引拖挂式房车也非常适用。

2022款哈弗H9新增拖车资质

与上述产品不同,2022款哈弗H9(售价21.48万~27.98万元)并非皮卡,而是一款配有2.5吨拖车资质的越野型SUV,不仅可以充当一台越野车,还能合法地带着房车去露营。

作为改款车型,2022款哈弗H9换装了全新前脸,超大尺寸直瀑式镀铬进气格栅、两侧矩阵式LED大灯组、下方大面积银色镀铬装饰的前保险等设计,让整车更具现代感和豪华感。车内搭载12.3英寸中控显示屏,提供抽**监测、接听电话主动降噪、疲劳驾驶提醒、手势交互控制以及ID账号**等功能,并配备座椅加热、通风、按摩、记忆等舒适**配置。在行驶层面,该车采用“2.0T+8AT”的动力总成,**大功率165kW,**大扭矩385N·m,并配有带低速档的四驱系统。此外,该车型还配备了前后差速锁、第二代全地形控制系统、CCO越野巡航、TAB坦克转弯等配置。

知多D

1.C6**对于准驾车型有何限制?

根据新修订的《机动车**申领和使用规定》,C6**允许驾驶总质量小于(不**含等于)4500kg的汽车列车,也就是我们所说的拖挂式房车。需要注意的是,这里指的是前车+后面挂车的总质量不超过4500kg。

2.C6**如何获得?

根据新修订的《机动车**申领和使用规定》,C6**只能通过“增驾”来获得,并且需要符合三个条件:申请者年龄在20岁到60岁、持有C1或者C2驾照一年及以上、在近一个记分周期内没有记满12分。满足上述条件者再通过驾驶培训和**合格,便可拿到C6**。需要指出的是,对于已持有A1、A3、B1、B2、C1、C2**者,申请增加轻型牵引挂车准驾车型需要**科目二和科目三安全文明驾驶常识,**括桩考、曲线行驶、直角转弯等,而持有A2**者不需要增驾C6,可直接开轻型牵引挂车准驾车型。

3.拖挂式房车、自行式房车如何选?

目前房车类别有拖挂式房车和自行式房车两种,二者本质区别在于是否自带牵引力,各有优缺点。总的来说,拖挂式房车经济实惠好用不贵,有着独立房间和汽车,生活空间更大,舒适**更高,但移动不便,行驶会相对麻烦一些,如转弯、倒车、掉头等比较考验驾驶技术,且停车不便,要占用两个车位。而自行式房车**大的优点就是有着自己的动力系统,驾驶起来比拖挂式房车方便,使用率相对较高,但生活空间相对会小一些,且价格会相对贵一些。因此,长期玩户外活动的人士可考虑拖挂式房车,它可带来更大的生活空间、更舒适的休息环境,且野外无需考虑车辆停驻问题。短途出行,如去其他城市或一些旅游景点旅游,可选择对空间要求不高、价格相对便宜的自行式B型房车,但长期旅居人士则优选自行式C型房车,其次是拖挂式房车,能带来更好的生活环境。

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